9月13日，國家發(fā)改委，能源局，財政部等多部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于擴大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》，方案中提到，預計到2020年，我國將全國范圍內(nèi)推廣使用乙醇汽油。
  此方案一出網(wǎng)上的反應就相當強烈，究其原因，還是在乙醇汽油的實用性上。車用乙醇汽油實際上就是在汽油中添加生物燃料乙醇，比例為1：10，理論上這種乙醇汽油可以有效減少汽車尾氣中碳氫化合物以及PM2.5的排放，從而改善空氣質(zhì)量。誠然，假如所有汽車都用乙醇汽油，那么對于降低碳排放肯定是有很大的幫助的。但乙醇汽油真的就這么好嗎？
  當前汽車大都是汽油車，并且汽油機設計之初就是完全使用汽油的，貿(mào)然讓汽油機使用乙醇汽油肯定對車子有很大的影響，就像養(yǎng)牛一樣，本來一直給吃的青草，突然給吃干草了，肯定不適應。
  并且乙醇的熱值是車用汽油的60%，氣化潛熱大，理論空燃比下的蒸發(fā)溫度大于汽油，影響混合氣的形成及燃燒速度，導致汽車動力性，經(jīng)濟性以及冷啟動性下降，不利于汽車的加速性。據(jù)有關(guān)資料報道，若汽車不做任何改動就使用乙醇汽油，發(fā)動機的油耗會增加5%并且乙醇在燃燒過程中會產(chǎn)生乙酸，對汽車金屬具有腐蝕作用
  所以說，我國想要真正推廣乙醇汽油，就先得解決乙醇對發(fā)動機造成的影響。